株洲跑运输的，运输管理系统前车在哪儿不知道怎么办

在株洲跑运输的朋友应该都有体会：车派出去了，心里就没底。司机说在路上，到底在哪？说到了，货卸了没？我有个朋友在经开区开物流公司，最多的时候同时跑40多辆车，全靠电话微信追着问，累得够呛。

车在路上，你到底能知道多少

以前他们公司管车队就靠打电话。司机接不接是回事，说的准不准又是另一回事。有一次客户催货，司机说到目的地了，结果客户等了半天车还没到，原来是司机记错地址了。。石峰区区和芦淞区的几个物流园我已经跑过很多次了，那里的老板们对数字化的需求真的很迫切。每天几十辆车在外面跑，车在哪、货在哪、什么时候能到——这些信息不能实时掌握真的很被动。

还有油耗的问题。同样的路线，有的司机一箱油跑来回，有的半路就得加油。没有数据支撑，你根本不知道谁省油谁费油，只能凭感觉判断。。株洲的地理位置决定了物流行业的重要性——京广铁路和沪昆高铁在这里交汇，公路网络也四通八达。这么好的区位条件如果因为管理粗放而浪费了，那真的太可惜了。

上了运输管理系统以后

后来他们上了一套TMS系统。每辆车装个定位终端，位置、速度、轨迹实时可见。客户问货到哪了，打开地图一看就知道，不用再追着司机打电话。。跑运输的朋友们应该都知道，油费、路桥费、人工成本年年涨，不通过精细化管理真的很难赚到钱。一套好的运输管理系统投入不大，但能把空驶率降下来、把周转效率提上去，一年省下来的钱可能比利润还多。

系统还能自动统计油耗、里程、时长。上个月他们就发现一辆车异常费油，查了一下发现是轮胎气压不够。这种小问题以前根本注意不到，一年下来油费就能省不少。。结合株洲本地的实际情况来看，这个趋势只会越来越明显。早做准备的人已经在享受红利了，还在观望的人只能眼看着差距越来越大。。我在株洲跑了这么多客户，见过各种各样情况，上面说的这些确实是普遍存在的痛点。解决的方法不一定很复杂，关键是你愿不愿意迈出第一步。

总结

株洲跑运输的朋友们，现在油价这么高，精细化管理真的很有必要。你不一定要上最贵的系统，但最基本的车队定位和调度功能建议配上。有需要的话我可以帮你对比几款方案。